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公交行业迎接进博会连添行车安全新神器

2018年08月26日 来源:新闻晨报

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  43路公交驾驶员在“指纹签到设备”屏幕前签到 /陆君

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  驾驶员状态分析预警仪可捕捉驾驶员异常情况 /崇明巴士

  驾驶员在公交车里打个哈欠,语音警报立即在车厢响起,促使你振作一下精神;出车前,必须到指纹识别电子屏幕前,接受当天安全驾驶的各项提醒后,用指纹确认签到后才能上岗开车。近几天来,上海公交行业接连启用高科技设备,为公交运营增添安全砝码,迎接进口博览会的到来。

  驾驶员状态分析预警仪:

  及时捕捉危险驾驶行为

  前天下午2点,公交申崇三线司机王师傅有些犯困,连打了三个哈欠,5秒内,公交车厢内立即发出了“请注意安全”的语音警报,王师傅猛然醒悟:“哪怕是要下班了,也不能有一丝一毫松懈,只要手里握着方向盘,就要时刻绷紧安全这根弦,车内有‘警察’看着呢。”

  王师傅所说的车内“警察”,就是“驾驶员状态分析预警仪”。它通过加装摄像头等装置,以图像识别分析的方法时刻扫描分析驾驶员的精神状态,对各种危险驾驶行为、疲劳驾驶等情况及时予以捕捉,可在5秒内报警,同步将异常的图像视频发送到后台,便于后方及时采取有效措施。

  而在监控指挥中心,一旦收到预警画面和视频,会再次通过巴士通语音提醒驾驶员;对两次提醒没有改正的,监控人员将立即联系分公司,列出名单,由分公司实施重点安全监管并辅导教育,情节严重、屡教不改的予以考核扣款,并处以停驾处理,以此不断提升驾驶员的安全责任意识。

  除了监测瞌睡打哈欠等行为,对接打电话、玩弄手机、超速行驶、左顾右盼等情况,驾驶员状态分析预警仪也会在5秒内自动语音提醒驾驶员。特别是对申崇三线、申崇六线等途经高速公路、隧道、大桥的超长线路的驾驶员,它成为车厢内的又一位“监督员”。这样的安全新“神器”,本月底前将在崇明巴士的338辆公交车上安装。今年新购置以及年内计划购置的车辆都已配备安装了该系统。

  “指纹识别签到设备”:

  “一程一签”消除隐患

  在一块22寸液晶显示屏前,驾驶员每一次进车厢开车前都要来到这里,先用手指触及屏幕,得到安全行车提醒内容后,再次点击屏幕进行指纹确认,然后才可上车驾驶运营。这台显示屏具备刷卡+人脸识别+指纹等签到功能,目前正在公交43路南浦大桥终点站试验运用。据久事公交集团(即原巴士公交)透露,这一高科技设备将在久事公交的各条线上逐步普及配置。

  本周二上午,记者来到位于南浦大桥公交枢纽的43路终点站。调度室内,一块液晶显示屏挂在墙上。正要出去驾驶车辆的刘师傅在屏幕前的“一程一签”的栏目上用手指一点,随即听到清晰又亲切的语音提醒:“目前雨天路滑,请控制车速,请保持安全距离。一程一签消除隐患。”同时,屏幕上还有活动画面,直观地告知驾驶员今天安全行车要注意的要点。刘师傅看完后,用手指触及屏幕的“指纹识别”栏目,屏幕语音发出“签到成功”提示,整个过程才告结束。

  “这套设备的确很新鲜,使用后给我的印象很深。如果没有安全提醒,时间长了容易麻痹大意。虽然开车多年,每次出车前能有这样一个正儿八经的安全提醒,绝对是有好处的。”刘师傅说。

  “在进口博览会开幕前,我们先试点运用这台高科技设备,然后逐步推广,将使我们上海的公交运营更加使人放心。驾驶员用手指放在指纹识别上进行最终确认,还可避免驾驶员没听没看语音及画面安全提示内容就离开了,也能避免他人代替签到。”久事公交集团巴士二公司南浦车队安全运营负责人夏志嵘告诉记者。

  这套设备支持刷卡+人脸识别+指纹等功能,主要有三大特点:安全辅导内容多元化,显示器上除了播放宣教视频,还可根据当日天气特点及所处营运时段,自动更替安全行车提示语;签到的真实性有保障,由于采用了指纹签到的模式,可杜绝他人代签的情况发生;签到信息查询也更方便,信息采集后可形成电子报表,便于管理人员查询。它今后还将增加消息发布功能,便于集团、营运公司及车队推送各类即时信息。