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徐汇推1012个共享车位缓解停车难 将根据需求扩容

2018年08月15日 来源:解放网 作者:李芹

上海交大徐汇校区停车库对外开放,让市民感受到共享停车带来的便利。

  对于很多魔都上班族来说,每天下班回家,最怕看到的就是小区“车位已满”,然后就得在周边四处寻觅停车位,俗称“靠天吃饭”。甚至有些小区的一个停车位突破百万元大关,但依然一位难求。

  地处市中心的徐汇区就有着很多这样的小区,停车位早已成了紧俏资源。对于这些早些年建成的小区,想要通过自我挖潜来增加停车位希望渺茫。为此,徐汇区依托APP平台,推出了错峰共享停车的计划。

  目前,已经完成22个停车资源共享利用项目,共计1012个共享泊位。而根据《徐汇区停车资源共享利用实施办法》,徐汇“十三五”期间将基本达到共享2400个车位的目标,来缓解停车难。

  地段好老小区泊位紧张 停车被戏称“靠天吃饭”

  上海交通大学徐汇校区位于老牌的徐家汇商圈,寸土寸金的地段,周边小区分布密集,但建设年代已久,“停车难”是这些小区普遍面临的问题。

  乐山新村、乐山二村、乐山四五村、乐山六七村……光听这些小区的名字,估计大家都能在想象出小区的建成年代,因此在车位配比上是大大不足。

  来自市交警部门的数据显示,至2016年底,上海市注册机动车保有量近360万辆,而与之相比的经营性公共停车场(库)数量约为2600个,泊位数仅57万个。快速增长的私家车与停车位的缓慢上升之间产生了巨大的落差。

  8年前从上海交大毕业的白领吴先生就深受停车之苦。从学校毕业后他就一直住在徐家汇附近,除了对周边环境熟悉,更因为交通出行十分便利。不过1年前,当他喜获爱女后,发现购车必须要提上议事日程。“因为知道小区停车难,我也一直很犹豫,但是有了女儿出行就成了大问题,必须买车了。”

  “靠天吃饭,全凭运气。”吴先生告诉记者,这句用来形容自家小区的停车状况再贴切不过。遇到开车带孩子出门,全家人总是尽量赶早,希望能早点回来抢个车位。有时候,实在有事要开出门,回家差不多还有10分钟,就让家人到小区寻觅停车位。“一旦没有,我就在外面兜圈子,家里人就在小区来来回回走,没急事还好,有事真能把人急出心脏病。”

  记者来到了吴先生住的广元西路附近,发现除了吴先生所住的多层小区外,还有不少高层住宅。比如南洋广元公寓和名仕苑,这两栋住宅都是建成于1999年前后,前者几乎没有停车位,名仕苑的停车位则远远无法满足居民的需求。

  除了居民小区密集外,这一带离徐家汇商圈咫尺之遥,附近还有人流密集的国际和平妇幼保健院,停车都不太容易。

  交大徐汇校区共享停车 未来根据居民需求扩容

  幸运的是,吴先生的烦恼已成过往云烟。如今,他得益于交大徐汇校区的“共享停车”,每天都可以将车子停进自己的“专属车位”,而所需支付的费用不过350元/月。

  吴先生口中的“共享停车”,正是在全市铺开的一种为缓解停车难的停车资源共享利用项目,主要是有条件的停车场库向附近居民开放错峰停车,一般采用包月付费的形式,所有的项目申请、运营、缴费都在第三方平台研发的APP上进行。

  作为徐汇区首批加入的停车场库,上海交通大学保卫处技防科科长严俊告诉记者,当初第一步开放的时候只有30个停车位,主要是因为高校停车库地处校园,安全是首要考虑的问题。在实际运行后,发现无论是停车居民,还是负责运营的APP,都以“君子之姿”遵守着当初定下的规则,因此他们也更大胆地将共享停车位提高至100个。

  “来租赁的除了周边居民,还有在徐家汇有工作或者业务往来的商务人士,”严俊告诉记者,因为APP公司除了包月服务,还提供临停,所以十分灵活便捷。甚至在这些人中,还有一些“团客”——一家单位由于场地原因无法提供停车位,一下子为员工租下了17个停车位。

  交大的地下停车库一南一北两个入口,所有车辆不用经过交大校园,就可以直接从主干道路上驶入地下车库。既减少了市民在停车后的来回奔波,也减轻了对于校园生活的影响。

  “目前来看,租赁车主关于超时停放、提前入场等协定条款履行得非常好,之前担心的种种问题都没有发生。”严俊告诉记者,倒是有很多居民慕名而来,希望能够直接向校方租赁车位。他表示,交大徐汇校区只是提供停车位,并不介入具体的运营,居民的需求还是需要经由第三方APP平台来审核与验证后才能完成车位租赁。

  也正是由于居民们的肯定,校方最近也对车库的情况进行了一番梳理,看有没有再增加车位的可能性。就目前而言,交大徐汇校区可能还有50个车位的增量可能。未来,他们将和APP公司一起动态地根据周边居民、商务人士等的需求,来进行适时扩容,争取让更多市民享受到共享停车位带来的便利。

  车主通过实名登记注册 绑定相关信息就可网签

  “优会停捷停”APP正是徐汇共享停车项目的运营方,在注册过程中用户需要提供真实的手机号码,停车功能则分为“共享车位”、“查找停车场”和“包月服务”。

  记者打开APP后,主页面会自动定位所在的区域位置,点击“包月服务”,就可以看到自己小区附近可以提供错峰停车的“共享车位”所在,价格、开放时间等信息也一应俱全。若想包月选定车位,还需绑定真实的银行卡信息,并同意《包月协议》中的详细规则。

  “《包月协议》其实就是制约用户规范停车的一个手段”,其所属南京辉通科技有限公司运营部相关工作人员告诉记者,APP可以实现网上预约、付款等一系列功能。车主通过实名登记注册,绑定手机与银行卡就可以足不出户在网上签约。

  在签约的同时,《包月协议》也给用户列出了详细的规范,比如,提前入场或延时离开,都需按时缴纳额外的费用,而每月累积超过3次,用户则将被列入黑名单,也将无法享受共享停车服务。上述工作人员告诉记者,就目前的运营情况而言,大概有50万左右人次受益于共享车位项目,而其中被列入黑名单的人远不到1%。“应该说,大部分的市民都很珍惜这样的共享机会,遵守签下的君子协定”。

  “只有居民的规则意识真正建立,才会有越来越多的停车场库愿意加入到共享车位项目中来”,对方表示,开放停车位对很多停车场库来说并不是件有利可图的事情,因此在开拓场库资源方面,也是一件很耗精力的事情。不过,好在有政府部门的推动,以徐汇为例,目前有22个共享车位项目,未来,他们还将进一步努力开拓更多的停车场库参与其中。