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居民投诉凌晨警报声扰民 共享汽车能不能开进小区?

2018年01月31日 来源:劳动报

  共享汽车在小区内设了网点,可充电的车辆却常在凌晨、深夜发出报警声。浦江镇中虹浦江苑的居民近日向本报新闻热线/微信13671686848反映共享汽车停进小区后的烦心事,并质疑“共享单车不能进小区,为何共享汽车能进”?记者在调查中发现,共享汽车网点使用的停车位系向业委会租赁使用。共享汽车企业也承诺,将配合改进服务,消除扰民因素。

  凌晨警报声大作共享汽车是元凶

  陈先生是浦涛路75弄中虹浦江苑的业主。他反映,自家楼下设了一个共享汽车的网点,近一段时间的晚上,停在此充电的共享汽车屡次发出报警声,严重影响休息。和私家车报警声不同,共享汽车的声响持续时间更久。陈先生多次向物业、居委、企业反映均无结果。

  记者在该小区内发现,“Evcard”共享汽车网点有两处,分别位于16号楼和6号楼附近,每个点各有5个充电桩。陈先生反映的涉事网点位于6号楼附近。

  负责小区的上海正阳物业管理有限公司经理胡凡华表示,在接到投诉后,和共享汽车企业进行了沟通。企业调查后反馈:“目前,该企业的车型中只有一款荣威车型是安装有报警装置的,其余车型无法发出报警音。”锁定“元凶”后,物业方面已关闭6号楼前的网点,同时安排保安在小区入口处劝阻荣威车型驶进小区。胡凡华表示,原来的网点车辆会被分流至16号楼前的网点。这处网点紧邻物业公司,有人24小时值守,一旦有异响可及时处置,减少扰民。

  业委会称出租车位对企业对居民是双赢

  虽然扰民问题得以解决,但居民质疑:为何共享汽车网点能开进小区?物业人员表示,这件事由业委会主导完成,物业方面只是被授权管理。

  小区业委会主任李祯玮透露,中虹浦江苑为经适房小区,于2012年建成,目前共有居民1300余户,停车位300多个,并有一处地下停车库尚未启用。李主任坦言,让共享汽车进小区的初衷就是为了钱,双方合同中“共享汽车企业以每个车位每月120元的价格,向业委会租下10个停车位的2年使用权,同时为小区业主额外修建10个充电桩。”

  “抛开修建充电桩的额外开支,两处网点可以每年为小区带来14400元收入”,李主任算了这样一笔账,“小区居民的物业费为每平方米6毛钱,租赁小区停车位的价格为每月120元,全年缴付可停13个月。这两项收入对于小区日常维修开支来说并不够,因此也要想办法增加收入。当共享企业上门商谈时,业委会认为与其空置,不如出租,对企业对居民都是双赢。”

  除了钱,李祯玮认为,共享汽车入驻小区对居民出行也有改善。据介绍,小区居民中机动车的保有量仅100余辆,且多是外牌,而最近的轨交地铁站“沈杜公路”距离小区还有3公里。因此,网点的设立得到了部分业主欢迎,使用者也多为小区居民。

  浦江镇政府:租赁点进小区不违规

  记者在该款共享汽车app查询时发现,在居民小区设置网点,中虹浦江苑不是个案,在浦江镇,金硕何畔、闵浦新村等小区也设有多个网点。

  那么这样一项举措是否合规?记者向浦江镇政府求证。相关部门回复本报称,这批经适房小区内的地面停车位产权归全体业主所有,因此只需双方达成共识即可。

  在调查中,记者从正阳物业方面获取了一份去年5月的公告,对共享汽车网点进小区的数量、地点及建造方式进行了详细说明。业委会透露,工程并未收到反对意见。

  正阳物业承诺,将加强管理,不让共享汽车进小区这件好事变成坏事。小区业委会也表示,目前这项合作处在试点阶段,和共享汽车的合同仅签了两年,一旦两年后小区内停车位使用率较高,将考虑终止合作,优先考虑居民停车需求。