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"出租车司机端不显示目的地"新规首日:扬招容易了

2017年12月20日 来源:解放网 作者:张立 谢竲 钟晖

  根据市交管部门要求,从昨天开始,本市部分打车软件将取消巡游出租车司机端显示乘客目的地功能。届时,司机只能看到相关订单的起始地位置。

  对此,记者再次在打车软件上对短距离接单服务进行测评体验,测试结果发现,部分出租车司机表示在接单前看不到目的地,只能根据乘客出发地离自己所在位置的远近来选择是否接单,而目的地只有在接单后才能看到。

  此外,在测试中记者还发现,因为看不到乘客目的地,不少司机利用打车软件的“取消”机制应对一些特殊情况。

  接订单后才显示目的地

  18日,记者对出租车如何服务短途订单进行了一系列测试,测试结果显示,更多司机青睐于长途订单,而对于短途订单往往持有“不待见”的态度,而这样的情况在高峰期更甚。

  昨天上午8点,由于正逢早高峰,中春路附近的车辆来往不断,偶尔可以看到几辆亮起“空车”指示牌的出租车经过,记者尝试在滴滴平台上打车前往七宝万科,两地之间相距2公里左右。根据此前经验,高峰期短距离订单往往无人问津,而实际情况却是,不过1分钟的时间,便有司机接下了订单。地图显示,司机距离记者所在位置不过几百米。

  记者上车后询问司机是否还能看到目的地,“看不到了。”该司机告诉记者,从19日起,出租车必须在接了订单后才能看到乘客的目的地。

  到了七宝后,记者再次尝试从七宝打车回中春路,相同的情况出现了,即便是早高峰期间,在七宝附近看不到多少空车,但是当记者发送订单后,不到一分钟便有出租车司机接下了订单。

  在车上,该名司机表示,虽然已经看不到目的地,“但是你的起点位置离我挺近,我又没有什么特别的事情,能拉一单算一单,没什么讲究。”

  扬招比以前容易了

  昨天上午8点多,记者在徐虹北路、凯旋路路口观察,发现不时有乘客扬招上车,这是平时难得看到的一幕。一名交通协管员告诉记者,这里也是地铁3、4、9号线三线换乘站,早高峰从地铁站出来的上班族,不少人要乘坐短途出租车到附近单位上班,一般很难扬招到空车,大多通过打车软件叫车。记者发现,当时已经有五六名乘客在路边扬招,虽然不时开过的出租车大多已载客,但如果有空车过来,大部分能接受扬招客。半小时内,先后有7辆空车经过,除了有3辆不接受扬招外,其余4辆全部被扬招客乘上。

  一名女乘客说:“昨天早上的出租车扬招环境似乎与以往有所不同,以前我们扬招,司机一般是不停的,所以我们经常用打车软件。可现在我扬招却成功了,如果新规能一直落实到位,肯定会给市民打车带来方便。”

  在体验过程中,一名出租车司机向记者介绍,大众、强生等出租车公司的叫车平台此前就不显示乘客目的地及总路程,因此他一直使用滴滴打车软件,此次新规出台后,软件用得少是肯定的了,“肯定要多载扬招乘客了,如果距离乘客出发的位置比较远,也不会接单了。”

  司机也有应对“策略”

  “不显示乘客目的地,出租车司机对于打车软件的使用频率势必有所降低,但用还是要用的。”另一名出租车司机表示,只是,“怎么用好”又是一门大学问。“虽然看不到目的地,但是乘客起点位置还是能看到的,如果是酒店、宾馆的门口,那去机场、火车站的概率也会比较大,虽然也有运气的成分,但是类似这样的订单还是可以试着接一下的。”

  此外,“巧用”打车软件“取消订单”也是方法之一,在记者2天的采访、测试过程中,就曾碰到有司机接单后又“秒退”的情况。

  据了解,在部分打车软件平台上,司机和乘客均可在一定时间范围内免费取消订单,“如果我们连续取消3单,系统就会被禁用1小时。如果碰上很堵的路线,还是可以考虑取消一次订单的。”虽然该名出租车司机暂时还未被“不显示目的地”的新规覆盖,但显然已经做足了“功课”,“就算看不到目的地,但接单后马上就能看到了呀,地图上看下路线、距离,还是能够很快做出判断的,偶尔用一下‘取消’功能还是可以的。”

  更多功能将逐渐完善

  对于部分出租车司机依旧能看到乘客目的地一事,滴滴方面表示,目前开始启用的新模块还不够完善,接下来将逐步调节,今后乘客上车行程开始后才会显示所有信息。

  市交通委表示,昨天实施的这一规定是为了改善乘客打车体验度,防止驾驶员利用打车软件挑选业务,体现服务公平,提高服务质量。

  作为本市第一家获得网约车经营资质的传统出租车企业,昨天,“大众出行”平台总经理袁栋梁表示,平台将按照要求,本月内关闭驾驶员端乘客目的地显示功能,而且将关闭显示当次服务的公里数据,彻底杜绝司机挑拣业务的可能。

  昨天,市出租车行业协会负责人表示,新规对规范沪上出租车行业服务,还出租车服务功能本来面目,是一大利好消息,对于缓解“叫车难”应能起到一定的作用。