头条

低温天交警早高峰执勤:
"勤指挥"御严寒 "早到岗"解拥堵

2018年01月09日 来源:青年报 作者:钟雷

1月8日清晨,申城温度已跌破零点,王刚正在沪太路汶水路路口执勤。

  1月8日上午7时30分,人们迎来了元旦小长假后的第一个周一早高峰。随着新一轮寒潮来临,气温降至-1℃,体感温度则只有-7℃。而在沪太路汶水路路口,几个身着黄白相间马甲的身影在寒风中来回奔波。“站着不动当然冷,要抗寒你就得让自己忙起来。”对于在路口执勤的王刚来说,多跑动、勤指挥是他的抗寒宝典。近日,记者就跟随他,体验了一把冬季早高峰执勤。

  眼观六路

  及时“截流”严防路口拖尾巴

  “路口可能会堵,但绝不能乱。”35岁的王刚嘴里一边说着,目光直盯着身旁的一根左转车道,引导车辆驶入待转区。作为宝山交警支队一大队指导员,早上7点半,他准时出现在沪太路汶水路路口,开始疏导车流。在他的身旁,几名辅警也正协助疏导。

  作为两条城市主干道的交汇处,在这个路口执勤的难度不言而喻。位于普陀、嘉定、静安、宝山四区交界,路口上方就是中环线。南北方向的沪太路是从宝山前往市区的一条“大动脉”,汶水路也是中环“脚下”横贯东西的一条交通要道。加之路口附近即有大华、永和两个人口密度高度集中的居民区,使得路口流量存在明显的潮汐式特点,早上从居住区向外辐射,晚上人流又大量涌回居住区。“汶水路东向西方向有个上中环的外圈上匝道,西向东方向则是内圈往共和新路立交方向的上匝道,地下还有轨道交通七号线,行人、非机动车、机动车交错,交通组织非常复杂。”

  每周一的早高峰,对于路口的民警和辅警都是极大考验,在这一周中车流最大的一天,疏导交通的重任就担在了一线交警们的肩上。

  “嘟!”随着一声哨向,王刚向一辆刚驶入左转弯待转区打算左转的车辆摆出了停止手势,司机随即停车。正当司机皱起眉头示意左转是绿灯时,他望了望路口斜对角:刚刚左转过去的几辆车已在路口排起了队。“这几辆车再放过去路口就要拖尾巴了,会影响到直行车辆的通行。”王刚笑言,交警在路口不仅要盯有没有交通违法行为,更要眼观六路耳听八方,时刻关注路口其他区域的车流通行情况。“一旦发现前方出现拥堵,要及时截流,差几秒钟可能就会加剧路口的拥堵。”说罢,他又小跑穿过人行道,指挥另一侧直行车辆通行。

  高架因拥堵限流时,地面道路的压力会进一步加大,这也是路口民警最忙的时候。“所有车辆都要走地面道路,周边路口压力骤增,我们要争分夺秒布置警力前往路口疏导。”平日汶水路东向西方向的上匝道一旦限流,汶水路与大华路、真华路、真北路交界的三个路口就会在短时间内出现车流积压。这时,就需要通过电台迅速指挥民警和辅警到场联动疏导。当然,四个路口的民警也需要互相配合,“不能前面吃了个红灯,后面还在不断放车。”

  铁面无私

  交通秩序容不得“见缝插针”

  除了疏导交通,现场纠违也是一线交警的工作之一。2016年3月,上海启动交通违法行为大整治,去年年底又启动了针对行人非机动车的专项整治。王刚表示,经过整治,机动车司机规矩了不少,但行人非机动车还是有不少喜欢“见缝插针”。

  “小伙子请下车,并出示一下你的身份证。”上午8时许,一位骑自行车的小伙因为闯红灯被王刚拦停。“我上班来不及了,我知道错了。我要是看到你们交警在旁边,肯定不会闯红灯的。”小伙搓手取暖的间隙指了指挂在车把上的早餐袋说,“放我一马吧。”

  “闯不闯红灯,不是看我交警在不在现场。就算我不在,你也应该守法。现在你违反了道路交通安全法的相关规定,按规定要处50元的罚款。”民警一边记录小伙的身份信息,一边抬头说道。“50元我真没有,我上班都不带现金的,我实在给不了你啊。”小伙没有放弃,边求情边将车头左转,做出要驶离的动作。

  “如果不能现场缴纳罚金,按照规定我们是要暂扣你的车辆的,等你缴完罚金再来领取。”王刚伸出手把住小伙的车辆。“50元太贵了,20元差不多,你要不把车扣了吧。”眼看小伙打算破罐子破摔,他只能无奈一笑,继续向其讲解交通法规。“警察同志你放我走吧,我上班要迟到了,迟到要罚200元的。”看着小伙还在“耍赖”,一位路过的市民也看不过去了:“你刚才闯红灯的时候怎么不想想违法了?”“你这叫欲速则不达,为了上班不迟到闯红灯,现在还要接受处罚,反而更耽误时间。”王刚接着路人的话往下说。经过了近10分钟的教育,小伙最终缴纳了50元罚款。

  刚处理完这起违法,不远处一辆电瓶车又引起了王刚的注意。一名男子正驾驶电瓶车,后座上载着一位成年女子。“电动车自行车后座不可以载12岁以上以及成年人,驾驶员你违反了道路交通安全法的规定,我依法对你处以30元罚款。”向驾驶员敬礼后,王刚打开手机上的app开始记录驾驶员信息,并开具处罚单。这一次,仅仅2分钟就完成了处罚。他坦言,处理非机动车违法时,遇到的阻力相较机动车会大不少,“个体差异还是比较明显的。”当天早高峰期间,现场两位民警就一共处罚和警告17起交通违法行为。

  抵御严寒

  再冷,也要有良好的警容警姿

  受冷空气南下影响,1月8日当天,气温骤降至零下,王刚也经历了新年申城的第一场“速冻”。为了御寒,他换上了“冬季套装”:在执勤夹克内垫上了羊毛衫和羽绒背心,腿部则配上了护膝和长靴。“身体是革命的本钱,现在外面流感也比较多,如果感冒发烧也影响自己的工作。”

  虽然身体包得严实,但耳鼻却依旧暴露在风中,“我们不可能戴口罩,不然就吹不了哨子了。”在执勤时,民警的步频总是很快,王刚说,在岗位上克服严寒最好的办法就是“多动”,“如果早高峰在路口你不停地来回奔走,其实也不冷,如果你在路口站桩式管理,那就觉得时间过得很慢,自然也就冻得够呛。”他强调,交警是老百姓认识警察的一面窗口,因此警容尤其重要,“穿着这身警服,就算再冷,在路口疏导也要有英气。”

  根据天气预报,8日当天可能出现雨夹雪,当天早上看到天阴着但没下雨,着实令王刚松了口气,比起低温,他更担心雨雪天气造成路面湿滑。他说,一旦下雪,道路通行速度会明显下降,交通事故也会多发。根据交警部门的预案,如果遇到雨雪天气,他和同事们需要提早半小时上岗排堵保畅。低温天另外一个潜在的安全隐患是水管爆裂导致的路面结冰,“这对交警来说简直是噩梦了。”他表示,下雪天交警还可以扫雪临时疏通道路,但是路面除冰工程更加复杂,对交通的影响也会更大。

  此外,低温天非机动车驾驶员往往把自己的头包得很严实,容易影响视野,手上厚厚的棉手套也容易降低车辆操作的灵敏性,而机动车驾驶员在暖空调的车内也容易感到疲乏,这些都是潜在的不安全因素,也对交警的执勤提出了更高要求。

  再过一个多月就是新年,王刚说,自己的新年愿望很简单。“往小了说,希望家人朋友,高高兴兴出门,平平安安回家,往大了说,希望申城的交通组织在我们的管理下更加顺畅点,这个也应该是所有交警的愿望吧。”

  [冬季行车小贴士]

  1、为防止驾驶中前后挡风玻璃起雾、积雪、结冰,出车前一定要擦干净,可预先滴几滴洗洁精在干毛巾上,擦拭前挡风玻璃。

  2、遇到冰雪天气,比起地面,高架桥、立交桥总是最先结冰。最危险的时候往往是清晨和深夜车少时,遇降雪时间较长,没雪驾经验的,尽量不要上高架,走地面。

  3、雪天开车或通过结冰路面时,最好保持车辆匀速直线行驶,转向要缓,油门、制动的力度都要轻柔,切忌动作幅度过大过猛。

  4、雨雪天,制动距离是平常的4倍以上。特别是桥面、坡道,车辆较难掌控的,驾驶员应注意保持安全车距。

  5、遇到障碍时,驾驶员的本能反应是赶快制动。但冰雪路面上紧急制动容易产生侧滑,建议驾驶员下坡尽可能采用降低挡位来控制车速,用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆,驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。

  6、一般高架道路多为4条车道,1、4号车道位于道路两侧边缘,比较容易结冰。建议尽量选择中间的2、3号车道开车。

  7、雨雪天能见度差时最佳开灯组合:“近光灯+前后雾灯”。