头条

共享单车投放量趋于过剩
“价格战”之争谁是最后赢家?

2017年04月07日 来源:人民网-上海频道

  自2016年4月22日,摩拜单车登陆上海以来,国内市场涌现出一大批包括ofo、小鸣单车、永安行、小蓝、优拜等各式共享单车齐齐瓜分“自行车市场”。

  在近一年的时间内,因注册方便、价格优惠,骑行便利等优势,共享单车渐渐渗入人们的生活,给解决出行最后一公里的难题提供了一种答案,靓丽的共享单车也成为城市的一道风景线。然而,随着一大批共享单车投放市场,乱停乱放、车辆人为故障等一系列的问题浮出水面。

  从“找车难”到“车满为患”

  网友July有次加班回家,APP上显示有车,循着指示前往,结果发现是一堵墙,只好尴尬返回,寻找另一辆,到了地点依然无果。July说,“有些人为了方便自己,总把车藏在找不到的地方。最夸张的是,我看到有人把车藏到小区15楼。”

  得益于共享单车企业的快速扩张,共享单车早期面临的“找车难”的问题得到了极大的缓解。现在,上海各大地铁口单车“阵仗”惊人,可以任意挑选自己喜欢的颜色,车型……

地铁口的共享单车

  据了解,目前ofo在上海已投放18万辆共享单车,摩拜投放量超过10万辆。另据数据统计,已经有超过30家共享单车服务企业在上海注册,投放总量超过45万辆,注册用户超过450万。

  “预计今年上半年,上海共享单车将达到50万辆,另一方面,上海道路研究院曾估算上海可容纳共享单车辆约为60万辆。”上海自行车行业协会秘书长郭建荣曾表示。

  加上超过8万辆由政府扶持的有桩公共自行车,总数离上海单车容量的临界点———60万辆,已是一步之遥。郭建荣表示,60万辆这个估量比较合理,即平均每50名上海居民可以共享使用一辆自行车。一旦过了这个临界值,人与车的平衡将被打破,单车就会泛滥成灾,会给城市管理造成新的“无序”。

  单车不文明现象层出不穷

  针对自行车轮胎易爆胎,会掉链子、容易生锈等问题,摩拜单车在发明之初,就对这些可预见的问题通过技术创新进行了规避。但是,随意停放,悬挂在树上、加装私锁等不文明的行为,还是让众多单车企业始料未及。

市民李先生供图

  “跨过自行车才发现,右侧的脚蹬子不见了。”市民李先生告诉记者,原本打算将就着骑到目的地,结果技术不过关,一秒下车。打开ofo的APP,当前页面正在使用中,李先生只好先结束行程,支付费用再行投诉。“客服说必须在80秒内报修,这也太可笑了,我从开锁到上车,到发现问题,拍照取证,2个80秒都过了。”李先生第一次使用共享单车的热情火焰莫名被浇灭。

  记者曾在地铁口连续扫码三辆单车摩拜,均提示车辆故障中。在商城路附近,发现一辆ofo单车车锁被撬弯,二维码和编号均被涂毁的情况。据摩拜方面统计,近期投放的共享单车损耗率达到10%;ofo工作人员称,近期ofo的损耗率至少为20%。

单车车锁被撬弯,二维码和编号均被涂毁

  “有人故意把扫码牌掰掉,记住密码,自己骑的时候可以用,但别人都骑不了。”市民赵先生曾经看到有人把ofo车锁拆掉,占为私有的奇葩行为。

  摩拜单车推出摩拜信用分进行约束用户,违停一次扣20分;忘记关锁,车辆找回,扣100分;交警阻拦,弃车逃走,扣50分;假装私锁、忘记关锁,车辆丢失、非法移车,扣至0分。小鸣单车如出一辙,当小鸣信用分低于80分时,将暂停用户的使用资格。不过,从目前来看,企业制定的信用制度,约束力有限。

单车乱停乱放

  根据新实施的《上海市道路交通管理条例》,“在道路上停放非机动车未使用非机动车道路停放点的,由公安机关处警告或者二十元以上五十元以下罚款”。“上海静安”表示,从5日起,在静安的一些路段违规停放非机动车,可能会被罚50元。

  “价格战”硝烟四起

  市民小王是共享单车的忠实粉丝,他向记者展示了手机注册的4家共享单车平台——摩拜、ofo、小鸣、永安行。“此前,一直想买一辆自行车方便出行,但是特别担心车辆丢失。有了共享单车,方便好多,去哪里都能找到自行车。”

  小王现在的烦恼是,单车品类太多,不仅占手机内存,好几家的押金也是一笔不小的数目。“万一哪家突然撤出,我的押金能不能及时退回?”

  今年以来,上海市消保委已受理共享单车类投诉900多件,内容集中在押金或余额退还不顺畅、用车计费有争议、售后客服没有响应等。据记者了解,目前收取押金的共享单车企业一般将押金统一存放在银行进行专户管理,消费者的押金和充值余额均可退。上海拟要求,无论是预付金还是押金,退回的时效应不超过7天。

  在过去的一年内,摩拜单车和ofo各自完成了5轮融资。2017年第一周,摩拜单车的D轮融资达到2.15亿美元;3月,ofo的D轮融资额度更是高达4.5亿美元。

  “每天手机都会有收到单车平台推送的消息,内容大致免费骑行一周或者充值优惠,充一百送一百一的活动,优惠力度相当大。”小王认为,现在的共享单车之战与此前的专车之战非常类似,“我相信,最后总有一家会一统江湖,至于是哪一家企业,一年之内应该会有答案。”

  安全问题 必须认真对待

  共享单车在方便出行的同时,也存在安全隐患。近日,上海一名11岁小学生骑共享单车时发生车祸身亡,引发网友热议。

  根据我国《道路交通安全法实施条例》规定,在道路上骑行自行车必须年满12周岁。11岁小男孩为何能使用ofo共享单车,其车辆和用户人身安全如何保障?为了防止12周岁以下儿童使用共享单车,上海拟规定,运营单位应对用户提出实名制登记或注册要求,用户的身高要求在1.45米-1.95米范围内,年龄应在12岁以上。

  “虽然运营商均通过技术手段限制不满12岁的儿童注册账号,并在在用户协议中明文规定使用者须符合年满12岁的年龄要求,但前端的控制和提醒并未保证在后端使用时,杜绝儿童骑行的状况。一些共享单车在技术方面的不完善,给了儿童解锁车辆的机会。”一位媒体评论员商旸在评论中建议,运营平台首要的是,堵住技术漏洞。尽快用电子锁、智能锁替代机械锁,将固定密码改为随即密码,提高儿童私自解锁的难度和门槛;给车辆安装GPS定位系统,尽可能地对共享单车进行实时监控。