法治评论

黑救护车挂靠,监管不能熟视无睹

2017年01月23日 来源:新京报

  新京报记者最近对北京一些大医院的黑救护车展开调查,调查发现,这些黑救护车虽然多为私人所有,但很多都是挂靠地方医院,有的所谓挂靠地方医院的救护车,实际已经好几年没有经过当地车辆、卫生部门的年检审核,属于非法运营。

  北京一些大医院里活跃着黑救护车,对此问题,包括新京报在内的许多媒体都有过报道,可没想到,这几年来,黑救护车不仅没有消失,反而升级换代,通过挂靠,获得合法身份,公然进医院拉病人。

  挂靠的黑救护车,根本没有获得卫生部门的合法授权,这些黑救护车何以能挂靠合法医院,这背后隐藏着多少腐败,值得深究。

  对于黑救护车挂靠,显然不能小觑。因为这种行为不仅扰乱了急救秩序,给患者带来风险,更冲击了目前的医疗救护体系,使得合法医院的公信被黑救护车所绑架。

  眼下需摸清的是,目前有多少私人救护车挂靠在合法医院名下?由于黑救护车挂靠多发生在基层公立医院和民营医院,所以,有必要对这两种医院名下的救护车进行全面排查;对于目前仍在挂靠的黑救护车,也要进行彻底清理,并追究相关医院管理人员的责任。

  以此为契机,卫生部门有必要强化医院救护车的管理。一方面要改进医院救护采购、登记的审批和管理,让救护车挂靠无机可乘;另一方面,要对救护车的日常运营加强监控,使120调度指挥中心平台上的GPS定位系统真正成为每辆救护车的标配。

  实际上,为应对黑救护车难题,去年底,北京急救中心在全国率先启动急救车甄别系统,向社会公布了识别真假院前救护车的四大绝招儿,只需关注北京急救中心官微或登录120官网,输入救护车号牌,就能辨别救护车的真伪,这不失为打击黑救护车的一个妙招。

  当然,黑救护车屡禁不绝的背后,还是救护车的供给不足的问题。去年两会期间,国家卫计委主任李斌提到,要加快建立区域的医疗诊疗中心,包括利用京津冀一体化来促进优质医疗资源的分布。如果这一医疗转运联动平台能够早日建成,也将瓦解黑救护车的生存土壤。

  如何在国家层面,建立打破行政区域的,地区间有效协调、衔接无缝院前急救体系,至少从目前北京黑救护车依然猖獗的现实看来,已是迫在眉睫。